這座紀念館雖然小了點，不過緊鄰著非常好玩的鞍ヶ池公園，可以順便一起走走。
整個展館就只有這三台車，對車控來說可能會稍嫌不足，但是很適合一般隨興看看的旅客，快速的瀏覽TOYOTA的創業發展史，也順便休息一下看個豐田喜一郎的影片，很快就能大致跟上TOYOTA的故事。
日本第一個自動車一貫生產工廠：TOYOTA的拳母工廠（現在的TOYOTA本社工廠）1/400縮小模型，再搭配旁邊小螢幕介紹，馬上知道哪裡是工廠群、研究設施、辦公室、宿舍、醫院、百貨店，雖然是"工廠"，但是根本就是個社區啦！這種模型搭配影片說明很厲害ㄟ，推薦給每個有放建築模型的地方，一目了然啊～
總共有四個模型，正好遇到一組人很認真在聽講解，我也不好意思是打擾，這個是試運行的場景，看起來就像是實際上路一樣？
車子上路後總是會遇到故障拋錨等等，這就是G1卡車的故障修理場景，如果你日文聽力還不錯的話，可以看一下按鈕會有解說。
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豐田佐吉的紡織業開起了TOYOTA帝國，就算只能佔用一個小小角落，也不能忽略跳過它。
主要展館其實只有一間：トヨタ創業展示室，最重點無疑是這台在1936年發表販售的トヨダAA型乘用車，在TOYOTA博物館、TOYOTA產業技術紀念館都有看到它的蹤影，因為是TOYOTA的第一台量產自用車！
綠色這台也是TOYOTA的代表之一：トヨペットクラウン（RS型），比上一台年輕一點點，在1955年誕生，是"真"日本國產乘用車，
TOYOTA除了生產常見的自用車之外，也越來越重視跑車世界，最後這台跑車LEXUS LF-4和2004年Nurburgring 24小時耐久賽參賽的同款車。
疑？剛剛明明是說豐田佐吉啊？豐田喜一郎是他兒子啦～也就是讓TOYOTA從紡織進入到汽車產業的關鍵推手！
創業總是孤獨且辛苦的，幾個當時的代表場景模型讓大家體會一下當時的狀況，一開始先拆解雪佛蘭汽車來好好研究一番，這場景在TOYOTA產業技術紀念館中也有，算是TOYOTA歷史上的一大關鍵步驟吧？
主展館差不多就這樣結束了，非常的濃縮精華，旁邊還有一間不可拍照的展覽室，當天正在舉辦免費參觀的畫展。戶外還有一棟舊豐田喜一郎的家，我正趕著回家就沒繞過去，不曉得有沒有對外開放？除了這些展館之外，我真的必須說，豐田集團的服務就是好！警衛遠遠地就看到我推著嬰兒推車，不能爬樓梯到正門，馬上指引我走無障礙通道，裡面也有對應的窗口，超主動服務實在很窩心！
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