2024.07.14（星期日）更新
2020.07.12（星期日）
眼前這排1/25的立體模型，重現了高速公路建造情形。
細節一點也不馬虎，各種工程車工作情況、工人和路人們的表情動作都非常到位，據說毫無重複（我當然沒一個一個點名），喜歡的人這種立體模型的人一定可以看很久很久。
地下工程也做出剖面，似乎重現了當時工程現場，不過都沒人解釋，老實說我看不懂。
更新：經過了四年，原來我的日文有進步？！我居然看得懂說明了！
前一張圖是高速公路的橋腳下的基礎杭（這兩個名詞都是日文，不曉得中文怎麼翻譯ㄟ？支柱下面的樁？）這邊就來實際讓大家體驗一下有沒有樁的差別有多大。
按鈕按下去後，模擬地震馬上開始，經過一番劇烈搖晃後，不意外的，沒樁腳的柱子馬上倒，為了用路人及附近居民的安全，高速公路的所有柱子腳下都打滿了樁。
敲敲看，三個水泥磚有沒有不一樣的聲音？水泥磚經過數十年的老化，中間會開始出現裂縫、空心，漸漸地無法承受地震的威脅，所以工作人員會定期去敲敲高速公路的柱子，聽聽看裡面有沒有出現問題。只是，眼晴的這個是模擬版水泥磚，千萬別敲得太用力，搞不好就被你敲破了呢！
高速公路到處都有監視攝影機，全線的90%都在監視範圍內，可以輕鬆調整上下左右、放大縮小，而且畫面超清晰。
你有摸過信號燈嗎？生活中到處所見卻遙不可及的信號燈，突然變得超親近ㄟ！裡面藏了568個小小的LED燈。
黑川交流道模型，平常只是馬路上的一台小車子，只要握緊方向盤順著馬路開就好，殊不知原來整體看起來這麼複雜。
高速公路上遇到的看板超～級～大！
ETC是如何運作的呢？比起分享怎麼運作，我更想說說台日的差異：台灣的交流道直接開過去就好，車主可以自動扣款或是改天帳單會寄到你家。
日本的呢？車內先要有ETC讀卡裝置（不是每台車都有），通過交流道前先自行插入ETC卡，然後減速減速減速減速到20km/h以下，你沒看錯，20！！！等閘門打開後才能加速進入高速公路。
最吸引小孩的就是這台車啦！連大小都幾乎擬真的車子，小孩開得不亦樂乎，只是一直撞牆，心理很受傷，開到一半躲到後座去，趕緊叫爸爸接手啦～開車實在太可怕啦！
當然不只開車而已，道路還能自己設計呢！自己設計完之後，再到隔壁車子開開看，好玩吧！
另外還有三種遊戲，基本上都頗吸引小朋友，全部玩一輪也得花不少時間呢～
名古屋高速道路中的另一大重點就是東山隧道，畢竟隧道內如果發生意外通常逃生不容易，安全設計得更花上心思。
從一開始開挖到實際完成的影片說明和模型，老實說我看不太懂，當成認識各種工程車的地方好了。
隧道內的緊急電話實物展示，第一次知道這種緊急電話原來是沒有按鈕！看到瞬間傻眼不知道怎麼撥打電話，原來是只要拿起話筒就可以和控制中心聯絡啦！
隧道內也有滅火器，印象中好像起火幾秒鐘內趕快拿滅火器滅火，超過幾秒就別猶豫了，趕快逃命。
接下來就是我覺得最最最好玩的：交通管制室！這邊需要到一樓櫃台事先預約，我們是前一天預約也很OK，然後再和導覽一起到樓上參觀。
最左邊螢幕是高速公路的各個監視攝影機，每幾秒會自動切換到下一台，每台畫面也都可以調整方向大小；
中間則是名古屋高速道路全線，因為是建在一般道路的正上方，中間的長方形中明顯的四個角就是一般道路的紅綠燈的地方，哪裡有出現事故或是維修中，就會在上面加註標誌；
高速公路上隨時都有7～10台高速公路巡邏車（不是警車）在跑來跑去，24小時全年無休，每台巡邏車的位置就會顯示在白色的地圖上，他們會到處看看哪裡有事故、故障、掉落物、需要維修的地方......等等；
右邊黑色的地方則是顯示幾個地方的氣溫、風向、風量和路面實際溫度，到真正夏天的時候，路面溫度甚至會高到將近60度！
工作人員也是24小時輪班，隨時都有人在現場看著監視攝影機和無線電連線道路巡邏車。
不過第二次來的時候發現已經規定不能拍這個角度了，默默地成為歷史的照片。
所以如果你在高速公路上打了緊急電話，別擔心沒人對應，隨時都有人守在緊急電話的旁邊守護你的安全喔！
還有很多高速公路的技術介紹，有時間的話歡迎來這裡聽聽看看！
最後，如果有參加交通管制室見學，每個人會得到一份紀念品（真的是一人一份，連小寶寶都拿到了！），裡面有DM一份、L型資料夾、濕紙巾、和原子筆一隻。（四年後沒了！）
小小的推廣中心卻藏著很多秘密，雖然大概一小時左右就逛完了，不過我還是滿推薦的，務必要去參觀平常見不到的交通管制室喔！
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